מזרק דלק לסוזוקי הייבוסה
מפרט ותכונות
מספר חלק של היצרן
06164-P8E-A00 15710-24F00
מספר חלק OE/OEM
15710-24F00
סוּג
מזרק דלק
סוג דלק
בֶּנזִין
חוֹמֶר
מתכת+פלסטיק
אחריות יצרן
1 שנה
סוג מזרק דלק
EV1
זרבובית מזרק
1-חור
O-טבעת ל-O-טבעת
64 מ"מ
על המוצר
מזרק הדלק המדויק-מהונדס (15710-24F00) ישפר את סוזוקי הייבוסה (GSX1300R/RZ) או GSX-R (600/750/1000) שלך. תחליף OE ישיר זה עבור דגמי Hayabusa (K1/K2/K3) בשנים 1999–2003 כולל חרירי DLC- מצופות DLC שמחזיקות מעמד לאורך 50,000 מייל או יותר ואטמי Viton שעובדים עם דלק אתנול (E10–E15). זה משחזר AFRs תקין ונפטר מקודים רזים (P0171). פיית הלייזר הקודחת עם 4-חורים- מייצרת את אותן דפוסי ריסוס כמו הציוד המקורי, ותכונת הניקוי העצמי מונעת מפחמן להצטבר ב-GSX-R750 (2000–2003) שאתה רוכב עליו כל יום. נהדר עבור בנייה מחדש של מכוניות מלאי או שימוש בדחיפה מתונה, עם אחריות של 12 חודשים והתקנה קלה.
יתרון מוצרים
1. זרימה מכוילת במדויק לבעירה הטובה ביותר
מזרק הדלק שלנו לסוזוקי Hayabusa GSX1300R/RZ מיוצר לפי המפרט המדויק של סוזוקי ומספק 240 סמ"ק לדקה (±1% תנודות) כדי לשמור על יחסי הדלק באוויר-אופטימליים בכל רמות הסל"ד. זה עוצר נסיבות רזות (קודים P0171) ב-Hayabusa 1999–2003 (דגם K2/K3) כאשר אתה מאיץ במהירות והיסוס עשיר ב-GSX-R1000 2001–2002 (K1/K2) כאשר אתה לא. הזרבובית הקודחת בלייזר עם 4-חורים- מייצרת את אותה דפוס ריסוס כמו פיית המפעל של סוזוקי, מה שאומר שהדלק מפורק לחלוטין ודגמי ה-GSX-R750 (2000–2003) מקבלים כמות גז גבוהה ב-2-3% כאשר הם נוסעים בכל יום.
2. חרירים עם ציפוי DLC לחיים ארוכים יותר
ציפוי היהלום-כמו פחמן (DLC) בחלקים הפנימיים מפחית את הבלאי השוחק ב-70% בהשוואה למזרקים שאינם מצופים. זה חשוב מאוד עבור עיצובי טורבו של Hayabusa בחיזוק-גבוהים. תכונה חדשה זו עוצרת את שחיקת החרירים, מה שמהווה בעיה עבור גופי מצערת Hayabusa משנת 2004 עד 2007 לאחר 20,000 מיילים. זה גם מפסיק קורוזיה הנגרמת על ידי אתנול ב-E10-תדלק GSX-R600Z (2001–2003). מבחנים מוכיחים שה-GSX-R1000 (K2) יכול להחזיק מעמד יותר מ-50,000 מיילים, גם בשימוש על המסלול.
3. עיצוב שמנקה את עצמו לביצועים עקביים
טכניקת הפעימה-הגבוהה שלנו עוצרת את הצטברות מרבצי הפחמן, וזו הסיבה העיקרית לכך שדלקים מעורבים אתנול-חוסמים מזרקים. המזרקים שלנו שומרים על 98% מיעילות הזרימה שלהם לאחר 15,000 מיילים של צריכת דלק E15, בניגוד לתכנונים של חברות אחרות הזקוקות לניקוי מערכת דלק חודשי עבור ה-2000 GSX-R750 (דגם Y). פעולת הקרצוף המיקרו-בזמן שהמכונה פועלת מועילה במיוחד לבעלים של Hayabusa RZ משנת 2002-2003 שמתקשים בחוסר סרק גס בגלל גז גרוע.
4. אטמי ויטון שעובדים עם דלק אתנול
למזרקים אלה יש אטמי ויטון בדרגת תעופה וחלל, שאינם מתרחבים כמו אטמי הגומי של גופי מצערת GSX-R600 2001 כאשר הם באים במגע עם דלק E15. זה מתקן דליפות שקורות כאשר אתה מתחיל את Hayabusa 1999 שלך (דגם X/Y) לאחר שהוא ישב במהלך החורף עם דלק אתנול. האטמים גם אינם מתפרקים כאשר הם נחשפים למאיצי אוקטן, מה שהופך אותם למושלמים עבור תערובות דלק 2003 GSX-R750 (K3) הפועלות במרוץ.
5. התקנה שעובדת עם כל הדורות של plug-and-play
המזרקים שלנו הם תחליפים ישירים של OE (15710-24F00) ומגיעים עם מחברי OEM EV1 המאפשרים התקנה מהירה וקלה בכל דגמי Hayabusa 1999–2007 ו-2000–2003 GSX-R. אין צורך לכוונן את יישומי ה-GSX1300RZ (K2/K3) המלאים, והעיצוב המותאם ללחץ מתכוונן אוטומטית לשינויים בגוף המצערת משנת 2004 עד 2007. מגיע עם טבעות O-משומנות מראש כדי לעצור את דליפות מסילת הדלק בעצמכם ב-aGS-7 (P008) (K1).
6. מבנה מרותך בלייזר- שאינו דולף
הליך ריתוך הלייזר הרמטי יוצר אטימה בין חלקים שאינה מאפשרת לשום בנזין לדלוף, מה שעוצר Hayabusas משודרגים לאבד כוח. זה עדיף על עיצובים מכווצים סטנדרטיים, שנשברים מתחת ל-2,200 PSI בהתקנות GSX-R750 (K2) מוגדשות. נבדק תחת לחץ עד 3,000 PSI, שזה 50% יותר ממה ש- OEM אומר שדרוש עבור אופני 2002 GSX-R600.
תרחישי יישום עיקריים
להגיע גבוה-מיילאז' Hayabusas חזרה לביצועי מנייה טובים
מזרק הדלק שלנו-במפרט OEM עבור Suzuki Hayabusa (15710-24F00) תואם באופן מושלם את דפוס הריסוס וקצב הזרימה של היצרן, מה שמתקן בעיות טיפוסיות בדגמי 1999–2003 GSX1300R/RZ. מכוון במיוחד ל:
חרירי הזרקה בלויים גרמו לסרק גס (קודי P0300) בדגם X/Y Hayabusas.
אספקת דלק לא עקבית גורמת ל-2001–2002 GSX-R1000 (K1/K2) להסס ב-4,000–6,000 סל”ד.
לגופי המצערת ב-2000 GSX-R750 (דגם Y) יש הבדלי קיצוץ דלק לטווח ארוך של 12-15%.
עיצוב הזרבובית הנקדח בלייזר בעל 4- חורים מחזיר את מספרי כוחות הסוס המקוריים ללא צורך במיפוי מחדש של ה-ECU. זה נהדר עבור אנשים שרוצים לשמור על אופני אספן Hayabusa (דגם X) של המפעל 1999.
המרת דלק אתנול כך שיעבוד עם דלקים מודרניים
תוכנן לעבוד עם תערובות אתנול E10-E15 שפוגעות במזרקים רגילים ב:
החותמות של ה-GSX1300RZ 2003 מתפרצות בגלל שהם סופגים אתנול.
2001–2003 GSX-R600Z עם חרירים סתומים מכיוון שהדלק התחלק לשלבים
2004–2007 גופי מצערת Hayabusa מתקשים להתניע בעת שימוש בדלק אתנול
המזרקים האטומים של Viton-עוצרים את הנפיחות והקורוזיה שקורים עם-OEM אטומים בגומי. פעימת הניקוי העצמי-עוצרת גם את הצטברות מרבצי אתנול, וזה חשוב מאוד לאנשים שרוכבים על ה-GSX-R750 (K3) שלהם מדי יום.
עזרה בשדרוג מגדשי טורבו ומגדשי-על
מזרקים אלה נהדרים עבור:
+8psi גדל ב-2001 GSX-מבנה R600 שצריך 30% יותר קיבולת זרימה
אפליקציות Hayabusa (K2/K3) מוגדשות 2002 שבהן השריית חום הופכת את הדברים לפחות עקביים
ערכות טורבו שלב 3 עבור 2000 GSX-R750 (דגם Y) שצריכות להיות חסינות-לדליפות ואמינות
עיצוב המחברים התואם-ל OEM שלנו עובד היטב עם מכשירי ECU לאחר השוק, בניגוד למזרקים גנריים של שוק לאחר. זה גם שומר על דיוק הזרימה מתחת ל-1% תחת חיזוק, וזה חשוב מאוד עבור אופני 2003 GSX-R1000.
פתרון תחזוקה- גבוה
החלפה ישירה למזרקים בלויים המציגים:
בעיות של התחלה חמה- בשנים 1999-2001 Hayabusa (דגם X/Y/K1) מסלילים מושפלים
טפטוף דלק במצב סרק בשנת 2002 GSX-R600 עם 40,000+ מיילים
אי יציבות AFR ב-2004-2007 הייבוסה עם מזרקים מקוריים
הסיכה הקשיחה-האנודית מתנגדת למחט הנפוצה לאחר 30,000 מיילים, בעוד שהמבנה המרותך בלייזר-מונע הפרדת גוף שנמצאת ביישומי GSX-R1000 (K2) עם רטט- גבוה. משחזר את צריכת הדלק של היצרן באופני רחוב GSX-R750 (K1/K3) מיושנים.
למה לבחור בנו
למה לבחור במוצרים שלנו
בסיס הייצור שלנו מרוכז בייצור-אחד של רכיבים בסיסיים, כולל חיישני רכב ומנועי מנוע. עם 0 עלויות מתווך, Ne יכול להשיג הוזלת מחיר של 17%+; תמיכה בתגובת הזמנה וייצור המוני מותאם אישית תוך 30 שכבות; לשלוט באופן עצמאי בכל קישור, החל מטכנולוגיית ריתוך לייזר מדויקת ועד לבדיקת איכות קפדנית כדי להבטיח שהאיכות מותאמת לתקני OE, וכך לעזור ללקוחות גלובליים להפחית רכישה יעילה-ת ללא דאגות.
שאלות נפוצות
1. האם זה תחליף ישיר עבור Hayabusa שלי (GSX1300R/RZ) משנת 1999 עד 2003?
+
-
כן, מזרק הדלק שלנו-במפרט OEM (15710-24F00) הוא תחליף לחיבור-לכל דגמי Suzuki Hayabusa מ-1999 עד 2003, כולל גרסאות X/Y/K1/K2/K3. זה עובד עם קצב הזרימה של המפעל (240 סמ"ק לדקה) ותבנית הריסוס ללא צורך בשינויים.
2. האם זה יתאים לגוף המצערת בהיאבוסה שלי 2004–2007?
+
-
כַּמוּבָן. מזרק זה עובד עם כל גופי המצערת של Hayabusa משנת 2004-2007 ויש לו אותו מחבר EV1 וצורכי לחץ דלק כמו למקור.
3. האם זה יעבוד עם דלקים שיש בהם אתנול (E10–E15)?
+
-
כֵּן! מזרק הדלק האטום Viton-ל-Suzuki Hayabusa עשוי לעמוד בפני נפיחות וקורוזיה מאתנול. זה הופך אותו למושלם עבור תערובות דלק E10-E15 שהיו אופייניות בדגמי 2001-2003 GSX-R600Z ו-2003 Hayabusa RZ.
4. האם אני יכול להשתמש בזה עם טורבו או מגדש על?
+
-
מזרק זה יכול לעמוד בדחיפה מתונה (עד +8psi), אך עבור פרויקטים מוגדשים של Hayabusa (GSX1300R) או GSX-R1000 (K2) עם מגדש על שצריכים יותר דלק, אנו מעדיפים את מזרק המירוץ הגבוה-שלנו (חלק מס' 15710-24F0).
5. האם זה יתקן את קודי P0171 (מצב רזה) או P0300 (פעולה לא נכונה) שלי?
+
-
כֵּן! בעלים רבים של Hayabusa 1999–2003 (דגם K1/K2/K3) ו- 2000–2003 GSX-R750 אומרים שהקודים הללו נעלמו לאחר ההתקנה מכיוון שקצבי האטומיזציה וזרימת הדלק שוחזרו.
6. האם אני צריך לכוון את המזרק הזה ברגע שאני מכניס אותו?
+
-
לא לשימוש עם מלאי. המזרק שלנו עובד בדיוק כמו המקור, כך שאינך צריך לכוון את Hayabusa 1999–2007 או 2000–2003 GSX-R. אבל ייתכן שתצטרך לשנות את ה-ECU באופניים משודרגים (טורבו, חנקן).
7. מדוע 2001 GSX-R1000 (K1) מאט בסל"ד גבוה?
+
-
לעתים קרובות הסיבה לכך היא שהמזרקים מלוכלכים או שחוקים. העיצוב -הניקוי העצמי שלנו נפטר מרעב בדלק ביישומי-RPM GSX-R1000 (K1/K2) גבוהים, מה שהופך את התאוצה לחלקה שוב.
8. כמה זמן מחזיקים המזרקים הללו בהשוואה לאלו שהגיעו לרכב?
+
-
המזרקים שלנו שורדים 30-50% יותר מיחידות OEM, ובדיקות על רוכבי Hayabusa RZ היומי בשנים 2002-2003 הראו שהם עשויים להחזיק מעמד יותר מ-50,000 מיילים.
9. האם זה בסדר להשתמש באופני 2000 GSX-R750 (דגם Y) שלי?
+
-
כַּמוּבָן! הסליל נשאר בטמפרטורה יציבה, מה ששומר על ביצועים יציבים גם במהלך הפעלות מסלול ארוכות. זה מונע מה-GSX-R750 (דגם Y/K1/K3) לאבד זרימה עקב חום.
10. האם זה יפתור את הבעיות בהתנעה קרה של Hayabusa (K3) שלי 2003?
+
-
כֵּן. מזרקים דולפים או סתומים הם האשמים בהרבה מבעיות ההתחלה הקרה של-היאבוסה 2001–2003 (K2/K3). העיצוב שלנו, אטום בלייזר, עוצר דליפת דלק, כך שתמיד תוכל להתניע את המכונית שלך בתנאים מתחת לאפס.
תגיות פופולריות: מזרק דלק לסוזוקי הייבוסה, מזרק דלק לסין ליצרני סוזוקי הייבוסה
שלח החקירה
